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盈科資本領投南通北新 布局碳中和產業鏈

發布時間:2021-03-30

     近日,領先的動力電池再生利用企業南通北新新能源科技有限公司完成近億元A輪融資。本輪融資由盈科資本戰略領投,清新資本跟投。南通北新常務副總裁戴旭閩表示,此輪融資將主要用于增強流動性和環保技改,推動公司可持續經營。

盈科資本合伙人許玲表示,動力電池是新能源汽車尤其是純電電動車的動力源。作為核心部件,動力電池的回收處理關乎安全出行、清潔環保、低碳節能。從全球看,新能源汽車的蓬勃發展帶動著動力電池市場持續擴張,但不少國家配套的動力電池回收利用產業空白也亟待填補,這正是南通北新的機遇所在。

南通北新業務覆蓋全球動力電池產業最發達的長三角區域,是“中國動力電池回收再生利用聯盟副理事長”單位、江蘇省動力電池再生利用標準唯一牽頭起草單位。自2012年成立以來,南通北新秉持ESG責任投資理念,不斷投入創新研發,形成了一套獨特的短流程、全回收、高提純、低能耗、零排放的工藝體系,公司的核心客戶全部為前驅體、正極和鎳鈷行業頭部企業。目前,公司已通過了LG的駐場驗證,進入了戴姆勒的供應鏈體系。

據估算,2020年從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模超過100億。按照新能源車動力電池退役保守年限5-7年,到2025年,新能源汽車退役電池量約為52.8GWh。據預測,考慮到未來退役電池量指數級的增長,到2030年,動力電池回收市場規模將超千億元。

許玲表示,南通北新是盈科資本系統布局碳中和產業鏈的戰略落子。盈科資本看好動力電池循環利用賽道的廣闊前景,希望通過資本積極布局,踐行產業資本的社會責任,推動“碳達峰、碳中和”戰略目標實現。未來,盈科資本將對南通北新充分開放既有的產業圈層資源,提供全方位的賦能支持,發揮盈科資本在新能源行業賽道的產業鏈優勢。

深耕新能源賽道 踐行碳中和戰略

2020年9月22日,在第七十五屆聯合國大會上我國首次在國際社會上提出碳中和目標:“中國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和”,這為“十四五”期間新能源發展帶來新契機和新藍圖。

新能源產業鏈是繼生物醫藥之后,盈科資本持續布局的另一核心賽道。多年來,盈科資本堅持以“發現經濟前行的力量”為使命,服務國家戰略,圍繞新能源汽車、鋰電池、光伏發電等細分領域進行了持續的深度布局。

盈科資本近年來在新能源產業鏈布局持續加碼。密集布局了中材科技(300438.SZ)、雪人股份(002639.SZ)、星恒電源、珠海冠宇、九嶺新能源、億鵬能源、瑞可達、威馬汽車、有感科技等一批行業龍頭企業,借道定增將京運通(601908.SH)、金力永磁(300748.SZ)等新能源領軍上市公司納入盈科資本新能源產業鏈戰略版圖。

目前,盈科資本碳中和領域已形成系統的產業布局,產業生態鏈已初見雛形。據介紹,盈科資本碳中和基金正在籌備中,該基金將專注于“碳達峰、碳中和”戰略引導下的產業價值發掘和布局。許玲表示,“我們希望通過資本的力量實現更經濟、更清潔、更安全的能源結構,助推新能源領域‘碳中和’加速前行,切實踐行盈科資本的使命初心和美好愿景?!?/span>

作為行業排名12位的頭部綜合資產管理機構,盈科資本資產管理規模近500億,受托管理資金90%以上來自大型機構,專注布局生物醫藥、科技等核心資產,注重全產業鏈布局,累計投資200余家產業龍頭企業,致力于成為產業龍頭企業重要戰略投資者。2020年錄得15個IPO,完成近50個核心資產投資。儲備擬申報IPO項目達60個。盈科資本形成生物醫藥、硬科技生態閉環,被譽為股權投資入口級平臺型投資機構。


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